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Des sources russes affirment avoir découvert un terminal satellitaire de la société israélienne hiSky sur un drone ukrainien.
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Si son utilisation reste à confirmer, cette technologie illustre un enjeu majeur de la guerre à longue distance : garder le contact avec un appareil bien au-delà de la ligne de front pour adapter sa mission.
Tout commence le 29 octobre 2026 par une vidéo du Centre de coordination d’aide à la Novorossia, organisation russe de soutien à l’effort de guerre. Ses représentants y présentent un terminal satellitaire récupéré, disent-ils, sur un drone ukrainien à voilure fixe : un SmartLITE SIRIUS 16×16 Ku, conçu par l’israélien hiSky. L’information se diffuse à partir du 6 novembre sur plusieurs canaux Telegram militaires russes.
🇺🇦Military expert Serhii « Flash » Beskrestnov, advisor to @ZelenskyyUa, notes 🇷🇺Telegram channels claim Ukraine uses new satellite terminals for deep strikes, but the HiSky SmartLite Sirius—a compact, dual-orbit communication system capable of operating on the move—has a limited⬇️ https://t.co/TEg7uB8goQ
— Sitrep Links ENG (@SitrepLinksENG) November 6, 2026
Les images montrent une antenne plate et un boîtier mince, conçus pour communiquer avec des satellites depuis une plateforme en mouvement. Elles ne disent ni sur quel appareil il était installé, ni comment il a été récupéré, ni comment il fonctionnait en mission. Serhiy Beskrestnov, dit « Flash », spécialiste ukrainien des radiocommunications, a commenté la technologie sans confirmer ni démentir son emploi par l’Ukraine.
Les limites de la dépendance à Starlink
Or l’accès aux communications satellitaires pèse directement sur les opérations. Le 14 octobre, Reuters rapportait que des restrictions de vitesse imposées à certains services de SpaceX avaient perturbé des missions ukrainiennes. Selon Beskrestnov, le service cessait de fonctionner au-delà d’environ 160 km/h, un seuil proche de la vitesse de plusieurs drones ukrainiens à hélice : l’UJ-22 Airborne vole à 120 km/h en croisière, 160 km/h au maximum. Le 24 octobre, selon le Financial Times, l’armée ukrainienne annonçait la levée des restrictions. L’épisode rappelle qu’une liaison satellitaire dépend autant de ses conditions d’utilisation que de ses performances, et que diversifier ses fournisseurs peut avoir une valeur stratégique.
En février 2024, hiSky présentait son précédent modèle, le Dynamic 16×16 : une antenne à réseau phasé de 256 éléments, orientant électroniquement son faisceau sans mouvement mécanique, pour environ 60 cm sur 29 cm, 3 cm d’épaisseur et moins de 6 kg. Associée à un modem, elle offrait selon le fabricant jusqu’à 2 mégabits par seconde avec des satellites géostationnaires. Ces caractéristiques renseignent sur la famille technologique, pas sur l’exemplaire présenté par les Russes.
Des missions qui peuvent évoluer
L’intérêt d’une telle liaison apparaît à la lumière des frappes ukrainiennes contre les installations pétrolières russes. Leur efficacité repose sur le renseignement : en octobre 2025, Reuters, reprenant le Financial Times, rapportait que Washington aidait Kyiv à planifier ces frappes à longue distance. Elle repose aussi sur le choix de composants critiques, difficiles à remplacer, dont la destruction peut immobiliser durablement une raffinerie. Le 9 novembre, le Financial Times liait cette campagne aux difficultés d’approvisionnement en carburant et au rationnement en Russie.
Préparer une mission et pouvoir la modifier en vol sont deux capacités différentes. Privé de liaison, un appareil suit son programme initial. Connecté, il pourrait, dans certaines conditions, s’adapter à une situation nouvelle.
Un débit modeste peut suffire
L’intérêt militaire d’une connexion ne se mesure pas à sa capacité à transmettre une vidéo haute définition, que ce dispositif ne garantit pas. Données sur l’état de l’appareil ou messages de commande pèsent beaucoup moins lourd. Il s’agirait d’envoyer des instructions ponctuelles pour modifier le plan de vol, voire la cible, sans piloter l’appareil en continu. Si la mission initiale perd sa pertinence, ou si un objectif est déjà atteint, les appareils encore en vol pourraient, selon leur conception, être réaffectés. À flotte égale, une force capable d’adapter ses missions en cours réduirait les engagements inutiles et emploierait mieux ses moyens.
Il faut aussi distinguer débit et latence. Les satellites géostationnaires offrent une vaste couverture, mais leur éloignement allonge le délai de transmission par rapport aux constellations en orbite basse. Ce délai complique un pilotage exigeant des réactions immédiates, pas l’envoi de commandes ponctuelles. Inversement, 2 mégabits par seconde n’excluent pas toute vidéo : tout dépend de la compression et de la qualité recherchée.
Recourir à d’autres réseaux réduirait la dépendance à SpaceX, sans rendre la communication impossible à interrompre : couverture, autorisations d’accès, infrastructures au sol et décisions des opérateurs restent déterminantes. L’intégration de ces terminaux, si elle était confirmée, marquerait une nouvelle étape dans cette diversification.
L’ambition de hiSky dépasse le géostationnaire. Le 11 novembre 2023, l’entreprise a fait lancer Ella1, un nanosatellite de l’américain Spire Global embarquant une charge utile de communication en bandes Ku et Ka. Le projet devait démontrer la capacité de son réseau à basculer des satellites géostationnaires vers l’orbite basse sans perdre la connexion. Un même terminal profiterait ainsi de la couverture des premiers et, quand le réseau le permet, de la faible latence des seconds, avec des débits annoncés de plusieurs dizaines de mégabits par seconde. Ella1 reste un démonstrateur, mais le champ de bataille ukrainien est un formidable accélérateur technologique : ce qui semblait imaginaire il y a quelques années devient aujourd’hui possible.
Assistance prudente d’Israël à l’Ukraine
Cette affaire s’inscrit enfin dans l’histoire, plus large, de l’assistance israélienne à l’Ukraine. Elle commence très prudemment en mai 2022 : 2 000 casques et 500 gilets de protection pour les secours et les organisations civiles, du matériel médical, un hôpital de campagne dans l’ouest du pays. De quoi publier un communiqué. En 2023, la coopération s’étend à un système d’alerte pour mieux prévenir la population des attaques aériennes, sans moyens d’interception. La même année, Elbit et Rafael sont autorisés à exporter des brouilleurs antidrones.
Cette prudence tient à l’équilibre établi avec Moscou sur les dossiers syrien et iranien : ménager la Russie pour garder sa liberté d’action dans le ciel syrien était pour Israël un intérêt vital. La chute d’Assad, fin 2024, puis la guerre directe avec l’Iran ont changé la donne. Le dossier Patriot illustre cette marge de manœuvre accrue, même si les discussions avaient commencé avant.
En janvier 2025, Reuters, citant Axios, fait état du transfert par les États-Unis d’environ 90 missiles intercepteurs depuis Israël vers la Pologne, pour livraison à l’Ukraine. En juin, le ministère israélien des Affaires étrangères dément avoir livré des Patriot à Kyiv, après des propos de son propre ambassadeur laissant entendre le contraire. La contradiction tient au circuit : Israël a restitué aux États-Unis des équipements américains destinés ensuite à l’Ukraine. Le 27 septembre 2025, Zelensky affirme qu’un système Patriot venu d’Israël est déjà déployé dans son pays.
L’histoire des Patriot montre une montée en puissance du soutien israélien. Les moyens restent défensifs, mais on sait combien ce système compte pour les Ukrainiens. Confirmé, l’emploi des terminaux hiSky montrerait qu’un cap supplémentaire est franchi : une technologie israélienne au service de l’une des capacités offensives majeures de l’Ukraine, frapper en profondeur pour fragiliser la filière pétrolière russe.
